河北无触点稳压器-无触点稳压器-科亿维电气厂家

随着新能源行业的蓬勃发展，无触点稳压器经销商，电动汽车在生活中也越来越常见。比亚迪、宝马、特斯拉等汽车制造商都推出了纯电动汽车，而混合动力汽车则更为常见。为了方便地给这些电动汽车的电池进行充电，就需要建设充电站。一个充电站是如何构成的？下面让我们来简单了解一下。

电动汽车充电站主要由三部分构成：供电系统，充电设备和监控系统。

供电系统主要为充电设备提供电源，主要由一次设备（开关、变压器、线路等）和二次设备（包括检测、保护、控制装置等）组成，专门配备有源滤波装置消除谐波，稳定电网。  

充电设备是整个充电站电气系统的核心部分，一般分直流充电桩和交流充电桩。直流充电桩，即非车载充电机，实现电池快速充电功能。交流充电桩主要提供车辆慢充的功能，输出为交流电，需连接车载充电机。

充电监控系统由一台或多台工作站或服务器组成，可以包括监控工作站、数据服务器等，这些计算机通过网络联结。监控工作站提供充电监控人机交互界面，实现充电机的监控和数据收集、查询等工作；数据服务器存储整个充电系统的原始数据和统计分析数据等，提供数据服务及其他应用服务。

港口船舶岸电供电系统中变频电源的关键技术

港口船舶供电系统采用变频电源，变频电源的核心部件是混频器，工作时会产生一定的谐波，但谐波会严重影响供电电源的功率效率，对船舶设备的使用寿命和能否安全稳定使用产生影响。 因此，在港口船岸电源使用变频电源的过程中，首先要做的就是尽可能消除或减少谐波的影响。 可采用以下方法:

1、船功率逆变岸电源系统的输出端口侧应该使用正弦滤波器是无源的，电力转换逆变器的目的是逆变器的输出波形当电源输出，以便更接近正弦的形状。

2、控制与切换信息技术的应用

在船舶岸电技术中，在开关电源之前，应采集船型数据，无触点稳压器供货商，以保证电源、电压等级、频率、相位等的匹配。

3、连接到在开关柜的过滤器的输入侧，天津无触点稳压器，从而使驱动频率功率可以保证输入功率的质量，无触点稳压器，并地传递到船舶的设备和设施的功率逆变器的功率。同时，访问频率电力滤波器装置能够避免在船上生成的船本身影响端口船岸电源系统的电磁信号。

4、在输入开关柜的一侧还应该连接信息交流限流电抗器，它能有效的改变变频电源中变频器输入电流的波形，并且在我们一定时间范围内具有极大的阻止变频电源企业内部对输出电源的扰动，基于学生交流限流电抗器的这种方法优点，使得我国港口船舶岸电供给管理技术可以更加完善成熟。

下面我们重点介绍一下供电系统和充电设备（交流充电桩和直流充电桩）。

供电系统标准要求

1、 供电电源要求

1） 充电站应采用10（20）KV电压等级供电；

2） 交流充电桩应采用380V或220V电压等级供电；

3） 直流充电桩应采用380V电压等级供电。

2、  电能质量要求

1） 供电电源电压偏差应符合，10（20）KV以及以下三相供电的电压偏差不得超过标称电压的±7。220V单相供电的电压偏差不得超过标称电压的+7%、-10%；

2） 频率偏差不得超过±0.2Hz；

3） 公共电网谐波电压的限值要求10（20）KV三相电压总谐波畸变率小于5%、380V三相电压总谐波畸变率小于4%；

4） 保证负荷运行时变压器10（20）KV侧功率因数不低于0.95。

3、  电气计量要求

需要测量和计量能效的部分包括：变压器高低压侧进线、充电机回路、充电桩供电回路。准确度要求应负荷GB/T 50063-2008和DL/T 5137-2008的规定。